האם אתה מכיר את שיטות ההובלה והלוגיסטיקה של האריזה והיתרונות?
מוּצָר
אריזה היא כינוי כללי למכולות, חומרים וחומרי עזר המשמשים בהתאם לשיטות טכניות מסוימות כדי להגן על מוצרים, להקל על אחסון ושינוע וקידום מכירות במהלך הובלה. הפונקציות העיקריות של האריזה הן כדלקמן:
2. לשפר את התפעוליעילות סחורות בתהליך הלוגיסטי איסוף מוצרי אריזה בפעילות לוגיסטית משפיעה ישירות על הטעינה ופריקה של כלי רכב, על קבלת ומסירת סחורה במחסנים ועל קצב ניצול הנפח של מעבר לרכבים ומחסנים.
1. מנע מהסחורה להינזק במהלך ההובלה
לדוגמא: נזקים הנגרמים מהסביבה הפיזית כגון רטט, פגיעה, ניקוב ושחול, וכן קריסה וחתרנות של מדפים, ערימה או אמצעי תחבורה; פגיעה בסביבה הטבעית כגון קרינה.
3. להעברת מידע
מוצרים ארוזים חייבים להיות בעלי מידע כגון זיהוי מוצר, יצרן, שם מוצר, כמות פנימית, תאריך וקוד זיהוי, החשובים ביותר בעת קבלת שטר המטען, הבחירה והאישור.
4. קידום מכירות
עיצוב הצורה, החומר, ההדפסה הצבעונית ופתיחת החלון של האריזה החיצונית של המוצר הופך את האריזה לתפקיד של ייפוי, קידום המוצר וקידום מכירות.
לסיכום, משימה מרכזית של אריזה היא לספק הגנה במהלך הובלת המוצר. אז מהן שיטות הלוגיסטיקה והתחבורה?
אופן ההובלה הלוגיסטית הוא האמצעי, השיטה והסוג שבאמצעותם מתבצעת הובלת נוסעים וסחורות. לפי אמצעי התחבורה השונים, ניתן לחלק אותו למצבים שונים. אמצעי תחבורה שונים מתאימים לסחורות שונות. האופנים הנפוצים כוללים תחבורה באוקיינוס, תחבורה רכבת, תחבורה אווירית, תחבורה בכבישים, הובלה בצנרת, הובלת מכולות ותחבורה רב-מודאלית בינלאומית.
1. תחבורה בכבישים.
דרך להובלת סחורות ונוסעים על הכביש בעיקר באמצעות מכוניות, אך גם באמצעות כלי רכב אחרים (כגון אנשים, רכבים רתומים לבעלי חיים). הובלה בכבישים עוסקת בעיקר בהובלת משא ומים למרחקים קצרים, בנפחים קטנים, בהובלת משא בינעירונית, בנפח גדול ובהובלה קצרה שבהן קשה להגיע ליתרונות ההובלה ברכבת ובמים.
כיום, המספר הכולל של כלי רכב מנועיים בעולם הגיע ליותר מ-400 מיליון. ברשת התחבורה המודרנית בעולם, קווי הכביש המהיר מהווים 2/3, כ-20 מיליון קילומטרים, ונפח ההובלה המושלם על ידי תחבורה בכביש מהווה 80% מנפח ההובלה הכולל. כ-10% ממחזור הסחורות. בחלק מהמדינות המפותחות מבחינה תעשייתית, נפח ההובלה והמחזור של תחבורה בכבישים הם מהטובים ביותר בדרכי תחבורה שונות, ותחבורה בכביש הפכה לחלק הכרחי וחשוב.
היתרונות העיקריים של תחבורה בכביש הם גמישות חזקה, תקופת סלילת כבישים קצרה, השקעה נמוכה, קל להסתגל לתנאים המקומיים, מתקני תחנת הקבלה אינם דרישות גבוהות.ניתן לאמץ הובלה "מדלת לדלת", כלומר מדלת השולח לדלת המקלט, ללא שינוע או טיפול חוזר. תחבורה בכביש יכולה לשמש גם כאמצעי חיבור עם דרכי תחבורה אחרות. הרדיוס הכלכלי של תחבורה בכביש הוא בדרך כלל בטווח של 200 קילומטרים. אבל להובלה בכביש יש גם מגבלות מסוימות: עומס קטן, לא מתאים להעמסת סחורות כבדות וגדולות, לא מתאים להובלה בינעירונית; הרטט של הרכב בפעולה גדול, מה שקל לגרום לתאונה של נזקי סחורה והפרשי סחורות. יחד עם זאת, עלות ההובלה גבוהה מזו של הובלה ימית ורכבת.
2. הובלה ברכבת.
השימוש ברכבות להובלת נוסעים וסחורות. הובלה ברכבת מבצעת בעיקר הובלה למרחקים ארוכים וכמויות גדולות, שהיא צורת ההובלה העיקרית בהובלת תא מטען. מערכת תחבורה רכבת מורכבת מאלמנטים רבים, והם משלימים זה את זה. ללא מערכות מתאימות, רכבות לא יפעלו בצורה חלקה. באזורים שבהם אין מים זמינים, כמעט כל המשלוחים בתפזורת הם ברכבת.
היתרונות הם מהירות מהירה, לא מוגבלת בתנאים טבעיים, נפח עומס גדול, עלויות הובלה נמוכות. החיסרון העיקרי הוא גמישות ירודה, ניתן להשיג הובלה רק בקו קבוע, צורך בשיתוף פעולה עם אמצעי תחבורה וחיבור אחרים. עם כניסתו של עידן האינטרנט של הדברים, תחבורה ברכבת הובילה הזדמנויות פיתוח חדשות. היישום של טכנולוגיית האינטרנט של הדברים בתחבורה ברכבת בארצנו יכול לאסוף את הנתונים של מצב ריצת הקטר ורכב, כגון מספר קטר, מספר מכונית, סטטוס, מיקום, מקום הימצאות וזמן הגעה, ולעקוב אחר המידע של הקטר וכלי הרכב. סחורה בזמן אמת. הקילומטראז' הכלכלי של תחבורה ברכבת הוא בדרך כלל יותר מ-200 קילומטרים.
3. הובלת מים.
הובלה בדרכי מים היא צורת ההובלה העיקרית בהובלת תא מטען, הכוללת בעיקר הובלה לוגיסטית בכמות גדולה ובמרחקים ארוכים. באזורי היבשה והחוף, הובלה ימית משמשת לעתים קרובות ככלי תחבורה קטן כדי להשלים ולחבר את משימות הובלת תא המטען בתפזורת. הובלת מים היא חלק חשוב ממערך התחבורה המקיף בסין, לאחר שנים של פיתוח, ארצנו הפכה למעצמת המים המשפיעה בעולם, נתונים מראים שבשנת 2020 תפוקת מטענים בנמל של סין של 14.55 מיליארד טון, תפוקת מכולות בנמל של 260 מיליון טאו, תפוקת מטענים בנמל ותפוקת מכולות היא הראשונה בעולם.
היתרון העיקרי של הובלת מים הוא עלות נמוכה, יכול לבצע עלות נמוכה, נפח גדול, הובלה למרחקים ארוכים. הובלה ימית ודרכי תחבורה אחרים להשוואה, המאפיינים שלה מאוד ייחודיים, המכונה שילוח להגנת הסביבה. הובלת מים תמלא תפקיד גדול יותר בתהליכי קבלת החלטות מרכזיים כמו שיא פחמן וניטרליות פחמן. אבל להובלה ימית יש גם חסרונות ברורים, בעיקר מהירות ההובלה האיטית, לפי נמל, מפלס מים, עונה, אקלים, כך שהשעיית התחבורה למשך זמן רב בשנה.
ישנן ארבע צורות של הובלת מים:
(1) תחבורה חופית. זוהי דרך להשתמש בספינות להובלת נוסעים וסחורות דרך נתיבי מים חוף ליד היבשת. בדרך כלל משתמשים בספינות בינוניות וקטנות.
(2) הובלה ימית. זוהי צורת תחבורה שבה ספינות משמשות להובלת נוסעים וסחורות בנתיבי הים של המדינות השכנות ביבשת. בהתאם לטווח, ניתן להשתמש בספינות בינוניות או קטנות.
(3) תחבורה באוקיינוס. האם השימוש בספינות על פני האוקיינוס הוא צורת הובלה למרחקים ארוכים, בעיקר מסתמכת על הנפח של ספינות גדולות.
(4) הובלת נהרות יבשתית. זוהי דרך תחבורה באמצעות ספינות בנתיבי המים של נהרות, נהרות, אגמים ונהרות בתוך היבשה, בעיקר באמצעות ספינות בינוניות וקטנות.
4. הובלה אווירית.
סוג של הובלה במטוס או בכלי טיס אחר. עלות היחידה של הובלה אווירית גבוהה מאוד. לכן, ישנם שני סוגי סחורה המתאימים בעיקר לנשיאה. האחת היא הסחורה בעלת ערך גבוה ויכולת נשיאת משא חזקה, כגון חלקי ציוד יקר ערך ומוצרים ברמה גבוהה. השני הוא החומרים הדרושים בדחיפות, כמו סיוע באסון וחומרי הצלה.
היתרון העיקרי של תחבורה אווירית הוא שהיא מהירה ואינה מוגבלת בשטח. יש לזה משמעות רבה מכיוון שהוא יכול להסתמך גם על תחבורה אווירית באזורים שלא ניתן להגיע אליהם ברכבת או באוטובוס.
5. הובלה מולטי-מודאלית בינלאומית
הובלה רב-מודאלית בקיצור, מיוצרת ומפותחת על בסיס הובלת מכולות. הכוונה היא להובלת סחורות בשני אופני הובלה שונים לפחות על ידי מפעיל ההובלה המולטי-מודאלית ממקום ההשתלטות במדינה אחת למקום המסירה המיועד במדינה אחרת בהתאם לחוזה ההובלה הרב-מודאלית. הובלה מולטי-מודאלית בינלאומית מתאימה לתחבורה מים, כביש, רכבת ואוויר. בסחר הבינלאומי, מכיוון ש-85% ~ 90% מהסחורות מושלמות דרך הים, התחבורה הימית תופסת עמדה דומיננטית בתחבורה המולטי-מודאלית הבינלאומית.
תהליך ההובלה המושלם במשותף על ידי שני סוגי אמצעי תחבורה ייקרא ביחד תחבורה מורכבת, המכונה בדרך כלל תחבורה רב-מודאלית בארצנו. טיסה משנגחאי ל-JOHANNESBURG, דרום אפריקה, למשל, תיסע בדרך הים - משנגחאי ל-DURBAN ולאחר מכן ביבשה - מדרבן ליוהנסבורג. זה כבר מולטי-מודאלי. אבל התחבורה הרב-מודאלית במובן של סחר בינלאומי, לא רק צריכה להיות בעלת הנחה כזו, אלא צריכה להיות גם "שטר מטען רב-מודאלי" - כלומר, חוזה "הובלה רב-מודאלית".
למרות עובדה זו, מה שאנו עושים בדרך כלל הוא לקבל את שטר המטען באוקיינוס במקום "שטר המטען הרב-מודאלי". לכן, למרות שקיימת הובלה רב-מודאלית, היא אינה מתאימה להגדרה של "הובלה רב-מודאלית".
היתרונות הם:
1. אחריות אחידה ונהלים פשוטים;
2. לחסוך בעלויות ולהפחית את עלויות ההובלה;
3. לצמצם את קישורי הביניים, לקצר את הזמן ולשפר את איכות התחבורה;
4. ארגון תחבורה משופר ותחבורה סבירה יותר;
5, יכול להשיג תחבורה מדלת לדלת;
על פי אופן התחבורה, בחירת מיכלי אריזות הובלה עוקבת בעיקר אחר העקרונות הבאים: ראשית, היא צריכה לעמוד בסטנדרטים הלאומיים והבינלאומיים המתאימים; שנית, עליה לקחת בחשבון שמיכלי האריזה בהם נעשה שימוש אינם אמורים לגרום נזק ליחידים ולציבור, ויש להם הגנה פיזית נאותה למוצרים והגנה מפני טמפרטורה במהלך כל תהליך ההובלה. זה גם צריך להבטיח ששילוח הסחורה בכל התהליך הלוגיסטי אינו העברה זדונית.
זמן פרסום: 16 בנובמבר 2022
